华盛顿——一支美国潜水队发现了一艘法国轮船的残骸，这艘轮船于1856年与一艘美国帆船“肇事逃逸”后沉没在大西洋，造成114人死亡。
里昂号建于1855年，当时被认为是最先进的，灾难发生时，它正在从勒阿弗尔到纽约的首航后返回法国。
新泽西大西洋残骸打捞公司(Atlantic Wreck Salvage)的詹妮弗·塞利蒂(Jennifer Sellitti)说，D/V顽强号(D/V Tenacious)潜水船上的一个小组经过20年的搜寻，上个月发现了里昂尼斯号的残骸。
Sellitti说，潜水员在距离马萨诸塞州新贝德福德200英里(320公里)的乔治海岸海域确定了这艘船的身份。他们目前还没有透露确切的位置。
Sellitti告诉法新社:“她看起来肯定不像以前那么好了。”“她真的崩溃了。
“北大西洋对沉船来说是一个残酷的地方——风暴、潮汐，”她说。“南塔开特浅滩以流沙而闻名，流沙完全掩埋了沉船。”
Sellitti说，对一个发动机气缸的测量是识别这艘船的关键。
铁壳的Le Lyonnais既有帆又有蒸汽机，是由英国造船商莱尔德父子公司为法美公司建造的，用于提供横跨大西洋的乘客和邮件服务。
Sellitti说:“19世纪50年代是从帆船向蒸汽过渡的开始。“这是法国为成功开通第一条客运线路而进行的早期尝试。”
她说，“里昂尼斯”号载着货物和邮件驶往纽约，带着第一批乘客返回勒阿弗尔，其中大多数是法国人。
-肇事逃逸
1856年11月2日晚，载有132名乘客和船员的“里昂尼斯号”与一艘从缅因州驶往佐治亚州的美国帆船“亚得里亚海号”相撞。
1856年11月19日，“亚得里亚海”号船长乔纳森·达勒姆在《纽约时报》上发表的一份声明中说，在一个星光闪烁但“朦胧”的夜晚，大约晚上11点左右，“里昂尼斯”号“突然改变航线，导致碰撞不可避免”。
达勒姆说，“亚得里亚海”号遭受了重大损失，但两天后，“里昂尼斯”号继续航行，成功抵达马萨诸塞州的格洛斯特。
塞利蒂说，事实上，这艘法国军舰遭到了广泛的破坏——水线上有一个洞，更低的地方还有一个洞，可能在煤仓附近。
几天后它沉没了。少数幸存者被另一艘船救起。
塞利蒂关于这一事件的书《亚得里亚海事件:南塔开特海岸的海上肇事逃逸》将于2025年2月出版，他说里昂尼斯号的沉没“在当时真的是一件大事”。
她说，美国船长被逮捕并在法国受审，这次碰撞引发了一系列新的海事责任问题，比如当一艘帆船在海上与一艘蒸汽船相遇时会发生什么。
她说，儒勒·凡尔纳(Jules Verne)的小说《海底两万年》(two Thousand Leagues Under The Sea)中提到的这场灾难，是国际社会关注的焦点，但当1861年美国内战爆发时，“所有人都停止了谈论这件事，转而投身于内战。”- Chris Lefkow /法新社
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